日幸産業運輸株式会社
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- 掲載期間
- 2024年04月15日 06:00〜2024年05月13日 06:00
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会社にいる時間を短く、稼げる金額を大きく。
すべては社員と家族のために。
日幸産業運輸は北海道の「食」に特化した総合物流企業。
本州と北海道を結ぶ「幹線事業」、道内流通を担う「配送事業」、多様なニーズに応える「倉庫事業」の3つの柱で、外食チェーンからEコマースまで、食に関わるお客様に貢献しています。コロナ禍でも右肩上がりの成長を続け、2020年には最新の物流テクノロジーを駆使した新倉庫も完成。時代と共に変化するニーズをしっかり取り込んで成長を続けています。
4週8休制や高水準の賞与など働きやすさも追求し、社員の定着率は9割以上。
ドライバーとして安心できる働き方を求める人も。そこからステップアップして物流ビジネスで活躍したい人も。あなたの入社が当社のこれからのチカラになります。
日幸産業運輸は北海道の「食」に特化した物流企業。本州と北海道を結ぶ幹線事業、道内流通を担う配送事業の両輪で食に関わる橋渡しに貢献しています。
2020年に新設した第2センターでは仕分け作業をオートメーション化。新しいシステム導入に積極的で、設備投資を惜しみません。
「ドライバーの仕事はキツい」と思うのは、
古くて、乗り心地の悪いトラックが原因かもしれません。
運行管理部 副部長
黒澤良晴
運送業界で働く人にとって大切なのは、何よりも安全であることだと思います。当社ではハードとソフトの両面からドライバーの安全対策に取り組み、安心して働ける体制を整えている。まずハード面では、トラックは全て新車で購入し、7年程度で入れ替えを行っています。新車には安全装備も快適装備も最新のものが搭載されていますし、昔の車とは乗り心地も段違い。身体的負担も大幅に軽減できます。
ソフト面では業務の効率化によって、ドライバーの拘束時間を短くしています。道内便は4週8休制、道外便は4週4休制で、家でしっかり休む時間を確保。また、ドライバーには責任感が強いタイプが多く、配車係に頼まれると多少辛くても断わらないことがあるので、管理者が、一人ひとりの状況をしっかり把握し、配車係に言いにくいことなどは積極的に吸い上げるようにしています。
当社では運送業界で働いたことがない人も積極的に受け入れており、普通免許しか無い人も大型バン(ハイエースタイプ)で乗務が可能です。そこから中型、大型とステップアップできますし、免許取得費はもちろん会社で負担します。
「給料は良いけど、いつ帰れるか分からない…」
長距離ドライバーにそんなイメージを持っていませんか?
幹線事業部 ドライバー
平松裕幸
当社の一員になったのは約5年前ですが、物流業界のキャリアは20年近くになります。転職の理由は、子供が生まれ収入をアップさせたいと思ったから。当時は倉庫会社で働いていたので、いろんな運送会社のドライバーにヒアリングし、特に評判が良かった日幸産業運輸に転職しようと考えました。
子供が生まれたばかりなので、最初は本州便に乗ることは考えていませんでした。というのは、長距離ドライバーは「給料は良いけど、いつ帰ってこれるかわからない」のが常識だと思っていたから。ですが、当社の本州便は出発時から帰りの日程が決まっていて、基本的に荷待ちがナシ。さらに、できるだけ長くフェリーを使うので肉体的な負担も少なく、運行旅費は一泊5000円と高水準。これだけ好条件が揃っているなら、チャレンジしてみようかと考えたんです。「帰ってくる日が分かっていれば安心!」と妻も言ってくれましたし。
当社には給与明細と共に配られる「日幸だより」という社内報があり、社長の考えや今後のビジョンなどを社員全員が知ることができます。私の妻も日幸だよりを楽しみにしていて、会社の業績が好調なのを一緒に喜んだりしているんです。
ムリ・ムダ・ムラを解消する効率化が業務拡大につながり、社員への還元を高めるという好サイクル続きです。
配送事業部 課長
柴田大輔
日幸産業運輸に入社して17年。現在は内勤で配車業務をしていますが、入社時は道内便のドライバーでした。自分がこの仕事を選んだ理由は、運転中は基本的に一人になれるので、余計な気遣いをせずに、マイペースで働くことができるから。特に運転が得意というわけではなかったですが、初めて通る街並みや景色を見るのは楽しく、自分に向いている仕事だと感じています。
ドライバーは達成感を感じやすい仕事で、たくさんの荷物を運んだり、予定よりも早く運行できたりすると、満足感は大きいです。がんばった分だけ待遇にも反映され、しっかりと家族を養うこともできます。社長も「“働く”とは、家族に時間とお金を持って帰ること!」とよく言っています。
ここ最近、同業他社ではドライバー不足が深刻だと聞きます。しかし、当社では業務のムリ・ムダ・ムラを徹底的に解消する事に加え、新たに配車管理者を増やし配送コースの見直しを進めています。この効率化によって業務が拡大し、目標の売上が達成できたことで、今年度は年度末手当や給与のベースアップにつながりました。長く安心して働き続けたいという人は、当社を選べば間違いないと思います。
30代で持ち家も可能!
他とはひと味違う、当社ならではの強みとは?
倉庫事業部 係長
島津浩孝
当社では常温から冷蔵、冷凍まで、あらゆる温度帯に対応した倉庫を備え、食品業界のお客様のニーズにお応えしています。倉庫スタッフが担うのは、入庫時の検品や仕分け、依頼に応じた出庫作業など。2020年に完成した「第2物流センター」では、プロジェクションマッピングによる倉庫配置管理や自動仕分けなどを導入し、作業の効率性も高めています。
自分はここで働き20年以上になりますが、当社の魅力は、年齢や社歴に関係なく、会社に貢献している社員をしっかり評価してくれるところだと思います。現に、入社数年で主任クラスにステップアップする社員は珍しくありません。役職が付けば当然収入もアップし、好きな車を買ったり、自宅を購入したり、家庭をしっかり支えることができます。業界内では持ち家率も高いほうだと思います。
当社の強みは本州からの輸送、保管、道内全域への配送まで、ワンストップで対応できることです。トータルコストを抑えられるのでお客様にとってはメリットが大きく、当社が支持される要因のひとつ。今後も成長が見込まれる当社で、ぜひ、仕事もプライベートも充実させてください。
職場の雰囲気
挑戦的な社風
堅実な社風
実力主義
年功序列
にぎやかな職場
落ち着いた職場
この求人情報の特徴
- 車通勤可
募集データ
募集要項
[勤務先] | 石狩市新港西2丁目780番地2 |
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[最寄り駅] | JR函館本線/手稲駅より車で18分程度 |
[受動喫煙防止措置] | 屋内禁煙、喫煙所あり |
[期間の定め] | なし |
[勤務開始日] | 即日勤務 ※在職中の方は5月以降の入社も可。 お気軽にご相談ください。 |
[仕事内容] | 食品や牛乳の本州への輸送。 冷蔵・冷凍車です。 |
[募集の背景] | 食に特化した物流企業として、コロナによるニーズの変化をしっかりととらえて成長につなげています。売り上げはコロナ前よりも大きく伸びており、倉庫もトラックもフル稼働状態。今後のさらなる事業拡大と、一人ひとりの負担軽減を実現するため増員を行います。 |
[資格] | 大型運転免許 |
[求める人物像] | ドライバーや倉庫スタッフとして安定感のある働き方を求める人はもちろん、管理者や役職者として物流ビジネスにチャレンジしたい人まで、幅広く人材を募集しています。前職や経験の有無を問わず、意欲のある方にはどんどん上を目指していただき、当社のこれからの中核人材として活躍してほしいと考えています。 |
[時間] | 当社運行規定による(1運行”5日間”の日程が多いです) |
[休日] | 週休制 |
[給与] | 月給456,000円〜 一律手当含+各種手当別途支給 (役職手当・家族手当・資格手当等) |
[年収例] | 入社1年目/月488,000円、年収600万円 ※賞与年二回含む |
[諸手当] | 交通費月1万円迄支給 |
[福利厚生] | 各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金・介護)、車通勤可(無料駐車場完備)、制服貸与、個人ロッカー・休憩室・喫煙室、年1〜2回の定期健康診断、資格取得支援制度有、退職金制度有、さぽーとさっぽろ加入企業です |
[昇給・賞与] | 昇給有、賞与年2回有 |
[応募方法] | Webから応募、またはお電話でご連絡ください。 |
[応募後の流れ] | 応募連絡の際に、面接日時を調整いたします。 面接時、写真付履歴書をご持参ください。 ※面接から概ね3〜7日ほどで、合否のご連絡をいたします。 |
- 勤務先マップ (1件)
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- 日幸産業運輸(株)
- 石狩市新港西2丁目780番地2 MAP
- 連絡先
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Tel:0133-75-2522
石狩市新港西2丁目780番地2
「Web応募フォームへ」ボタンからWeb応募フォームの利用も可能です。
- 会社データ
- 冷凍輸送・低温輸送・一般貨物輸送
[ホームページ]https://www.nikko-jfn.co.jp
- 掲載期間
- 2024年04月15日 06:00〜2024年05月13日 06:00
- ※表示されている掲載期間内でも広告主の都合により早期終了する場合があります。
※資格欄に「例外」等の表示がある場合、その内容はこちらを参照して下さい。