ホテルや飲食店、コールセンターなど、いくつかの仕事を経験してきた坂口さん。
「どの職場も派遣や契約社員という雇用形態。結婚したこともありそろそろ正社員にと考えていた際、義父に勧められたのがトラックドライバーの仕事でした」
実は義理のお父さんもドライバー。不景気にも強い、正社員採用が常識などこの職業の長所を知るにつれ、自分もこの世界で働きたいと考えるようになりました。
「いくつかの会社に応募したのですが、結果的には“未経験は採用していない”という返答ばかり。くじけそうになった矢先に巡り合ったのがうちの会社だったんです」
入社を希望した北海道トナミ運輸は、札幌市白石区に本社を構える運送会社。道内を中心に東北・関東地域への貨物輸送も手掛け現在200名を超えるドライバーが在籍しています。
「幸い、免許制度の改正前に普通免許を取得したため4トントラックまで運転可能でした。面接でかけられたのは“未経験でも歓迎しますよ”という言葉。“うちの社員の中には異業種から転職してきたという方が結構いるんですよ”とのことでした」

北海道トナミ運輸は業界内でも比較的早くから未経験者の採用をスタートさせています。未経験者の採用において鍵を握るのは教育指導体制。
「うちの会社は新人教育を5つのステップで構成し、それを一つずつクリアしていくことで、プロドライバーへと育て上げてくれるんです。例えばステップ1では助手席に乗って先輩の一日を経験、ステップ2では構内で先輩同乗のもと運転練習、という感じ」
かつては厳しいイメージもあった業界ですが、同社の教育指導は効率を重視した現代風。先輩の背中を見て覚える…という一昔前の指導とは一線を画しています。
「運転どころかトラックに乗ることすら初めてでしたが、上司の教え方がとても丁寧でしたし、指導法も非常に分かりやすいもの。ステップを一段ずつクリアしている実感もあり、スムーズに覚えることができました」
入社2カ月半後には、積み込みから運送、配送先のお客様への応対、積み降ろしまでを一人で行う“独り立ち”へ。現在坂口さんは道央エリアを拠点に、コンビニやスーパーで扱う多彩な商材の配送を担当しています。

指導法もさることながら、坂口さんが驚いたのは同社の仕事環境の良さ。
「悪天候やトラブルが発生しても、会社が優先するのはドライバーの安全や体調管理。休憩時間の確保は絶対ですし、デジタコによる管理が長時間労働を抑制しています。客先がコンビニなどのため、業務は年中無休ですがドライバーの休みは年間105日。希望休も必ず通ります。給与も以前の仕事よりかなりアップしたので奥さんも喜んでいます」
力いっぱい仕事に打ち込む一方、家族で過ごす時間も大切にしたかった坂口さんにはまさに最高の職場。
「ドライバーなんて自分には…と思っている人も多いはず。でも職場環境も仕事内容もかなり変わった今なら、トライしてもいいんじゃないかな。もちろん自分の転職は成功だったと思っています」